За 11 месяцев прошлого 2022 года железными дорогами Казахстана было перевезено 8,8 млн тонн зерна, а это на 9% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Об этом со ссылкой на Министерство индустрии и инфраструктурного развития РК сообщает ElDala.kz .
В Мининдустрии отметили, что в 2022 году был ажиотаж на погрузки в сфере зерновых перевозок, так как были сняты ограничения на экспорт зерна. Отношения между собствениками вагонов и отправителями зерна регулируются без участия железной дороги, а заключенными между ними договорами.
Стоит отметить, что общий парк зерновозов Казахстана составляет более 10,5 тыс. единиц, в этом же числе парк зерновозов АО «Астық Транс» - 4750 единиц. Этот существующий парк в полном объеме способен обеспечить текущие потребности грузоотправителей, а компания «Астық Транс» внутриреспубликанские перевозки зерна обеспечивает на 98%.
Отмечается, что порядка 130 единиц задействовано маневровых локомотивов АО «НК «КТЖ» для подачи-уборки вагонов, а так же 767 частных локомотивов. Эти рынки по подаче-уборке и оперированию вагонов полностью либерализованы и находятся в конкурентной среде.
«Тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом формируется из следующих составляющих: плата на услуги магистральной железнодорожной сети (МЖС), плата на услуги локомотивной тяги (ЛТ), грузовой и коммерческой работы (ГК). На рынке предоставления услуг аренды и оперирования грузовых вагонов не имеются инструменты тарифного и нетарифного регулирования и осуществляется на конкурентной основе», - уточнили в министерстве.
