Компания КТЖ с 7 марта намерена повысить стоимость услуг магистральной железнодорожной сети (МЖС) через введение повышающих коэффициентов. Зернотрейдеры посчитали, что после этого для них ставка на отправку одного вагона-зерновоза на экспорт вырастет на 110%. Об этом сообщает ElDala.kz.
То есть, если сейчас доставка одного вагона-зерновоза с севера Казахстана в Узбекистан стоит чуть менее 500 тыс. тенге, то с марта цена превысит 1 млн тенге.
У экспортеров не останется другого выхода, кроме как просить у фермеров снижения цен на зерно примерно на 10%. Учитывая, что в нынешнем сезоне рентабельность многих зерновиков находится примерно в таком пределе, у крестьян, работающих в ноль, возникнут проблемы с качественной подготовкой к посевной.
Более того, повышение тарифа на услуги железной дороги сведет на нет весь тот эффект, на который рассчитывал Минсельхоз РК, предлагая ввести транспортные субсидии для поставки 2 млн тонн казахстанской пшеницы на удаленные рынки.
В долгосрочной перспективе повышение ж/д тарифов приведет к снижению конкурентоспособности казахстанской сельхозпродукции даже на традиционном для нас рынке стран Средней Азии и поможет закрепиться там российским экспортерам, которые получают от своего правительства субсидирование транспортных расходов.
Компания «Казахстан темир жолы» объяснила свое решение необходимостью финансировать масштабные инфраструктурные проекты и поддерживать магистральные сети в надлежащем состоянии.
По данному поводу Ассоциация национальных экспедиторов РК обратилась в палату предпринимателей «Атамекен», отметив, что в 2023 году железнодорожные тарифы на перевозку грузов повышались трижды, также повышение было и в 2024 году. По мнению экспертов Ассоциации, планируемое КТЖ повышение негативно скажется на всем отечественном бизнесе.
С аналогичной позицией выступила Национальная ассоциация экспортеров KazGrain, которая по этому поводу обратилась с рядом предложений к премьер-министру РК Олжасу Бектенову. В частности, предложено отложить введение коэффициентов до 1 июня 2025 года, поскольку многие экспортеры уже заключили долгосрочные контракты с покупателями и заложили в них прежние тарифы. Кроме того, повышение тарифа предложено ограничить разумными пределами - 24% (а не 110%, как хочет АО «НК «КТЖ»).
Такой подход позволит Казахстану все-таки избавиться от излишков зерна прошлого урожая, сохранить стабильность цен на пшеницу и качественно подготовиться к посевной фермерам страны.
