Объем перевозок зерна нового урожая за сентябрь-октябрь ожидается на уровне 2,2 млн тонн. При этом ранее компания КТЖ согласовала план на перевозку 4,3 млн тонн, из которых 3,6 млн - на экспорт, сообщили в пресс-службе нацкомпании.
«Планы были не выполнены в силу ряда причин, таких как изношенность погрузочных ресурсов элеваторов и хлебоприемных пунктов, неудовлетворительное состояние подъездных путей, отсутствие собственных локомотивов практически у половины действующих элеваторов. С учетом этих обстоятельств погрузочные мощности всех элеваторов и ХПП составляют в среднем 600–650 вагонов в сутки, или 1-1,2 млн тонн в месяц», - пояснили в КТЖ.
На ноябрь КТЖ готова запланировать перевозку свыше 2 млн тонн, из которых на экспорт - 1,7 млн тонн.
Также имеются ограничения в направлении Китая. В КТЖ это объяснили длительными процедурами выгрузки зерна и анализа проб, при этом рабочий график таможенной службы КНР - только в дневное время. Вследствие этого максимально возможный ежемесячный объем вывоза зерновых грузов в КНР составляет порядка 150 тыс. тонн. Кроме того, в начале сентября КНР прекратила прием в бондовую зону всех зерновых грузов, после чего последовала череда отказов в приеме и возврате вагонов. В результате на возврат было поставлено более 360 вагонов.
«Принимая во внимание ограничения приема зерновых в контейнерах по два состава в сутки на два стыка (Алтынколь и Достык), и учитывая временные задержки по прохождению таможенных процедур и анализов груза, на территории Казахстана происходит скопление контейнерных поездов. Это приводит к занятости инфраструктуры и оказывает влияние на перевозки в других направлениях. В этой связи, для обеспечения бесперебойного пропуска пассажирских и грузовых поездов и проведения строительных и ремонтных работ на магистрали, в настоящее время компания вынуждена регулировать погрузку зерновых грузов в контейнерах», - проинформировали в КТЖ.
В то же время, по данным компании, отгрузки зерна на рынки Центральной Азии за сентябрь-октябрь выросли более чем на 1 млн тонн или 30% к уровню прошлого года. Возобновлены перевозки на Иран через порт Актау - за два месяца отгружено более 250 тыс. тонн против 222 тыс. тонн за 9 месяцев 2023 года. Также начались перевозки в страны Евросоюза как через порты РФ, так и Прибалтики, набирают обороты перевозки на новый рынок Турции.
