Советская тяжелоупряжная (Soviet heavy harness)

История

Советская тяжелоупряжная порода выводилась путем скрещивания брабансонов с местными упряжными лошадьми, позже для создания новой породы использовали першеронов, битюгов, суффольков и арденов.
Во второй половине XIX века в Россию в большом количестве стали завозить брабансонов. Лошади этой породы удовлетворяли всем требованиям рабочих лошадей. Но у них был один огромный недостаток – они были совершенно не приспособлены к русскому климату и были подвержены многим заболеваниям, включая гниение стрелки. Скрещивание брабансонов с местными кобылами эту проблему снимало. Сама порода выведена путем сложного воспроизводительного и поглотительного скрещивания на Починковском (Нижегородская область) и Мордовском конных заводах. Официально утверждена как самостоятельная порода в 1952 году.

Стандарт породы

У лошадей советской тяжеловозной породы средняя, пропорциональная голова, уши маленькие, заостренные, выразительные глаза, тяжеловатые ганаши, шея мускулистая, коротковатая. Широкая и глубокая грудная клетка, достаточно длинная спина, круп зачастую двойной. Крепкие и сухие конечности, копыта широкие, плоские, с крепким копытным рогом. Оброслость хвоста и гривы средняя. Различают три внутрипородных типа советского тяжеловоза: основной, облегченный и утяжеленный. Высота в холке – 160 – 165 см. Масть - рыжая, бурая, гнедая и гнедо-чалая, рыже-чалая, встречается также и вороная.

Хозяйственная характеристика

Советские тяжеловозы обладают спокойным темпераментом, они выносливы, неприхотливы и скороспелы, что делает их такими популярными в сельском хозяйстве. Их используют для улучшения качеств рабоче-пользовательских лошадей.

Подобные породы

Владимирский тяжеловоз (Vladimir heavy truck), Кладрубская лошадь (Кладруб) (Kladruber horse), Ирландский тяжеловоз (Irish heavy truck), Итальянская тяжеловозная (Italian draft breed), Рейнский тяжеловоз (Rhine heavy truck).